전략: 중국인이 성공을 위해 준비하는 방법(2부: 라틴 아메리카)

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중국 자동차 제조업체가 2000년대 초반에 아프리카로 수출을 시작했다면 훨씬 더 일찍 라틴 아메리카에 발을 디딘 것입니다. JAC는 1990년에 볼리비아로 트럭을 수출하기 시작했습니다. 아프리카에서 채택한 전략과 유사하게 중국 제조업체는 처음에 초점을 맞추었습니다. 이 지역의 덜 발달된 자동차 시장에 대해. 그들은 이제 아르헨티나와 브라질과 같이 더 크고 성숙한 시장에 진출하여 참여를 강화하는 과정에 있습니다.

FAW S80. FAW는 우루과이에서 10번째로 인기 있는 브랜드이고 중국에서는 16위입니다.

실제로 중국이 라틴 아메리카의 2차 자동차 시장에서 구축한 기반은 잠재적으로 지금까지 세계에서 가장 강력한 기반입니다. 이 지역의 첫 번째 논리적 기준점은 우루과이와 파라과이입니다. 둘 다 아르헨티나와 브라질 사이와 Mercosur의 모든 지역 사이에 위치하므로 현재 현지 부품 점유율이 30%~50%인 현지 조립을 통해 이 두 강국으로 수출하기가 더 쉽습니다. Mercosur 내에서 무관세 지위를 받습니다. 결과적으로 Chery와 Lifan(연간 40,000개 생산 능력)은 모두 우루과이에 조립 공장을 두고 있으며 Dongfeng은 파라과이에 조립 공장을 두고 있습니다.

우루과이에서는 판매 중인 54개 브랜드 중 26개가 중국 브랜드로, 2013년 시장 점유율이 23.3%로 2012년 19.5%에서 증가했습니다. 이는 중국 외 국가 침투율이 가장 높고 실제로 중국 내 중국 승용차 침투율과 맞먹습니다. 우루과이 상위 20위 안에는 8개의 중국 자동차 제조업체가 있고 상위 10위 안에는 2개가 있습니다. Chery는 5.9%의 점유율로 5위를 차지했으며 2013년 2월에는 2위까지 올라갔습니다. 시장 점유율은 Chevrolet 바로 아래이고 Volkswagen 위입니다. FAW는 3.3%로 10위, Geely는 13위, 2.7%(Toyota를 제치고 25대가 부족함), BYD가 15위, Great Wall이 16위를 차지했습니다.

DongFeng 미니 픽업은 현재 파라과이에서 생산됩니다.

파라과이에서는 중국인이 승용차 시장의 9%를 점유하고 있지만 트럭 시장의 59%를 점유하고 있습니다. 2013년 상위 30대 베스트셀러 브랜드 중 10개 중국 제품이 포함되었으며, ChangAn이 119% 상승하여 11위, Haima가 37% 상승하여 16위, Great Wall이 9% 상승하여 17위, Foton이 43% 상승하여 19위를 기록했습니다.

쿠바의 Geely CK 경찰차

페루는 라틴 아메리카에 있는 중국 제조업체의 또 다른 매우 중요한 허브입니다. 페루는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 자동차 시장 중 하나입니다. 지난 4년 동안 모두 2013년에 210,326건의 등록을 기록하며 새로운 기록을 세웠습니다. 태평양은 대륙으로의 매력적인 입국항이 됩니다. 페루 자동차 시장의 약 15%가 중국 모델로 돌아가고 있으며, 최신 데이터에 따르면 2013년 JAC는 전년 대비 80% 상승하여 10위 브랜드가 되었고, Great Wall은 8% 하락한 15위, Chery는 8% 상승한 17위, Foton은 1% 상승하여 320위, Lifan은 73% 상승하여 20위를 기록했습니다.

현지 분석가들은 페루에서 공식적으로는 대리점을 통해, 비공식적으로는 불량 공급업체를 통해 최대 96개의 중국 자동차 브랜드(예, 그만큼 많습니다!!)가 판매되고 있다고 추정합니다.

둥펑 S30은 2012년 12월 베네수엘라에서 가장 많이 팔린 모델이었다…

베네수엘라는 상황이 약간 다릅니다. 나머지 지역과의 교류가 더 고르지 않기 때문에 지금까지 중국 자동차 제조업체의 성공은 현지 생산에서 비롯되었습니다. Chery는 2011년부터 그곳에서 자동차 조립을 시작했지만 수치는 알 수 없습니다. 2012년 말에 수입된 DongFeng S30의 전례 없는 4,000개 단위 배치와 같이 중국 정부와 함께 이 모델은 그해 12월 판매 차트 1위를 차지할 수 있었습니다. S30은 2012년부터 2013년까지 베네수엘라에서 5개월 연속 베스트셀러 상위 5위에 올랐습니다.

쉐보레 N300

칠레로 한 단계 올라가면 2013년 378,000대 판매로 또 다른 기록적인 시장이 되며, 중국 브랜드의 시장 점유율은 11%(2012년 7%에서 증가)이며 그 중 19개 브랜드가 상위 50위 안에 들었습니다. 13위는 Great Wall, 20위는 Chery, 21위는 JAC, 26위는 BYD, 27위는 Geely, 28위는 ChangAn, 29위는 Dongfeng이 선두를 달리고 있습니다. 콜롬비아에서 Chery는 2013년 4,421개의 판매량과 1.5%의 점유율을 기록하며 연간 상위 10위 안에 진입한 최초의 중국 브랜드입니다. JAC(13위), Dongfeng(17위), Hafei(21위), Great Wall(23위), Geely(29위), Zotye(30위)도 상위 30위에 올랐습니다. 에콰도르(Chery가 11위, Geely 12th(2013년))과 볼리비아도 최근 중국 자동차의 홍수를 목격했을 가능성이 있는 라틴 아메리카 시장의 두 가지 개발도상국입니다.