저점도 오일은 디젤 엔진 내구성을 제공합니다.

증거는 데이터에 있습니다. 2016년 API(American Petroleum Institute)가 두 가지 새로운 디젤 엔진 오일 표준인 API CK를 승인했다고 발표했을 때 10W-30 디젤 엔진 오일에서 시작하여 물음표였던 5W-30까지 점도가 낮아졌습니다. -4 및 API FA-4는 이제 현장에서 검증된 오일입니다. 이는 엔진 보호, 내구성 및 효율성 향상을 제공한다는 것을 입증하고 있습니다.

그러나 업계에서는 여전히 15W-40이 최고의 디젤 엔진 보호 효과를 얻을 수 있다는 인식이 있습니다. 이는 트럭의 총 소유 비용에 해로울 수 있다는 인식입니다. Citgo의 선임 제품 전문가인 Steven Bowles는 차량 관리자의 초점이 엔진 OEM의 오일 권장 사항에 맞춰져야 한다고 지적했습니다.

Fleet Equipment Unscripted 인터뷰에서 그는 “주요 고속도로 엔진 제조업체들은 10년 넘게 엔진에 10W-30을 채워왔습니다”라고 말하면서 그 성능에 대한 자신감을 언급했습니다. 그는 계속해서 저점도 오일의 효율성과 내구성을 입증하는 엔진 테스트와 실험실 테스트를 통해 수년에 걸쳐 엄청난 양의 엔진 데이터가 수집되었다고 설명했습니다.

Bowles는 트럭이 FA-4 10W-30을 사용하여 75,000마일의 오일 배출구를 갖춘 850,000마일을 주행한 현장 연구에 주목했습니다. 이 기간 이후 엔진을 분해하면 마모가 최소화되어 이러한 오일이 우수한 보호 기능을 제공한다는 것을 나타냅니다.

여기에 저점도 오일의 향상된 연비 이점과 결합하면 다음과 같은 질문을 하게 됩니다. 차량 관리자를 방해하는 것은 무엇입니까?

나는 확실히 그랬다. 저점도 오일이 차량 및 엔진 OEM에 어떻게 제공되는지 자세히 알아보려면 위의 동영상을 시청하세요.